小资环游世界不再是梦想
每年5~9月才有的航线呦~
俄罗斯的圣彼得堡 (St Petersburg)，在 1918年以前曾经是俄罗斯的首府，目前则是俄罗斯仅次于莫斯科的第二大城，人口约有5百万人。圣彼得堡的历史城区是联合国世界文化遗产，也可以说是北欧邮轮行程的精华之一，搭乘北欧线，如果没有停靠圣彼得堡、没有停靠一个晚上以上，就不算经典的路线喔 ~ 
话说我们平常世界趴趴走，好像没有什么地方不能去的 …….. (真的不能去的地方，应该也很危险吧~ 
)
不过听小奈有军职的朋友说，他们可是不能到俄罗斯观光的呢 
，原来台湾的军方还是有在管的 
既然俄罗斯不是我们想去就能去的，今天就让小奈来简单介绍一下圣彼得堡 (认真介绍的话，应该要一本书才能讲得完 …….)，揭开一点点俄罗斯的神秘面纱吧 ……..
搭邮轮有的时候难免需要花个数小时的时间从市中心搭火车到码头 (总是有些城市比较不方便 
)，就举伦敦来说，最常用的国际港口 Southampton，就距离机场 1.5~2小时火车车程 (还不包括机场出境、等车时间、火车站到码头走路时间 ……. )，搭车时间之久让人觉得一定得提前到，住个一晚再登船比较安心 (这个特别是对住在欧洲的旅客说的，来自美加或是亚洲的朋友，到欧洲搭船还是乖乖提早一天抵达，比较保险喔~ )
虽然如此，伦敦因为占有地利之便 (它有条泰唔士河啊~ )，所以其实伦敦有一个蛮方便的小港口 Tilbury，偶尔也有邮轮停靠，下次如果有机会从这里出发的话，应该就可以少一点搭车的辛苦了~
Tilbury 码头小归小，但是还颇有古老的英国风的~
哥本哈根可以说是北欧航线的必经之站，也常常被当做一个方便的行程起终点，听到哥本哈根，不知道大家联想到什么呢？ 
孕育安徒生童话的国度，是否仍有在路边卖着火柴的小女孩？在小奈的想像中，这是一个浪漫中似乎总带有一点哀愁的国度 ………. 不是给小朋友看的故事吗？为什么你一定要把结局写得那么 sad ………………… (在用力摇醒作者)
今天来跟小奈去看看这个城市吧~
北欧的航线分类大约有5种：最常见的行程是北欧线 (每年 5~9月固定航班)、挪威峡湾线、再来是挪威北角线 (一年约 6~8个航班)、英属小岛 (一年约 3~4航班)、以及冰岛线 (每年小于3个航班)
整体而言，北欧和地中海航线的差别主要在于：物价(和船票价格)，行程天数以及岸上活动的性质 
(1) 物价：因为北欧的物价和地中海比起来相对高很多 (特别是英国、挪威、冰岛)，所以除了船票常常是地中海的两倍之外 (以同样天数来说)，岸上行程的开销 (即使是自助 …….)、行程前后住宿费用也相对高很多 (想像一下小小两球冰淇淋三百多块台币的感觉 ………..)
所以在一开始规画的时候，就要把这些可能比较高的开销算进去 (除非每一站都只下去用脚在港口附近走走，不然搭乘大众运输系统的费用可是一个人一趟基本以数百到数千台币来算的，local tour 也很贵 ……..)
在国外工作和读书的朋友，对于 Skype 这个视讯软体一定很熟悉 (不知道因为它省下了多少越洋电话，以及凝聚了多少亲情 )，但是对于 Skype 的出生地爱沙尼亚，因为距离遥远，大家普遍相当陌生，今天来跟小奈搭船拜访他的首都塔林 Tallinn 吧~
有一点大家可能也比较少知道，其实波罗的海的船运相当发达，各国之间的交通，常常是坐渡船的，连车带人，只要吃个点心、几个小时的时间就到了另一个国家 (还有人是每周搭渡轮在各国间通勤的)，其中塔林就是很重要的交通港口喔~
其实这样的区域船运公司除了提供点对点的运输之外，有些也有提供类似游轮的服务 (有推一些 4天3夜，或 5天4夜的行程)，不过所有的服务和餐点都是要 “一件一件” 计价的，娱乐活动也很少或 “每一样都计费”，是当地人省钱的 “国民旅游” 的一种方式
讲起来当然还是搭邮轮比较赞啦~