最近有兩則的郵輪相關新聞：
雖然小奈也是很期待郵輪旅遊在亞洲逐漸成長起來 (最近幾年皇家加勒比海的 Quantum of the Seas, Ovation of the Seas 以及公主郵輪的 Majesty Princess 都是針對亞洲市場布局規劃的)，什麼？你說麗 x 郵輪？嗯………… 等級太 x 的，我們這裡不討論了囉 
不過以上這些報導也提醒了我們郵輪在亞洲發展上的一些先天困境 (有沒有想起來我們附近好像特別多颱風啊 
)
小奈還記得大學時代常常聽到同學去綠島，蘭嶼或是澎湖等離島玩，接駁船因為海象不佳而暈船吐得很慘，或是接駁船停開延誤旅程，甚至因而只得改搭飛機的情形。這些氣候變化，因為太常發生了，所以感覺我們已經見怪不怪了。可是，同樣的這個情況，如果發生在我們精心規劃，又花下數個月省吃儉用的錢所規劃的遊輪行，可就是非常掃興了。
為了減少因為海象不佳造成無法登陸的損失 (大部分郵輪公司是不會對天氣不佳造成行程更動賠償的)，而我們又不能在訂遊輪行程時預測數個月後的天氣 (雖然還是可以盡量避開颱風季節啦………)，所以小奈是建議”第一次”或是”前幾次”的遊輪行，盡量選在海象相對穩定的區域，比如說：地中海，波羅的海 (北海)，西加勒比海區域 (東加勒比海比較多颶風 …………… 美國東岸的海象冬天也比較不穩 
)，這些都是很容易上手又不太容易失敗的行程 
除了氣候因素之外，亞洲目前港口普遍的觀光配套做得還不夠好 (日韓及香港、新加坡除外)，所以常常會到了當地，除了包計程車之外沒有合適的大眾運輸系統可以搭 ………….. 
再來一樣就是安全問題，不知道是不是因為很多亞洲國家的國民所得還不高的關係，感覺人命比較不值錢啊~ 
不少交通工具 (比如接駁船、計程車等等) 以及遊樂設施感覺都不是非常安全 (雖然有穿救生衣，但是小奈內心還是有隨時會翻覆的心理準備………….)，不像在歐美，各種設施都讓人玩起來很放心，所以說郵輪在亞洲還要多多加油啦~
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附帶多提一點，亞洲線郵輪的乘客分布，和行程起終點的港口關係很大，比如說，天津、上海出發的，基本上 90%都是中國人，香港出發的就香港人、台灣人多一些，新加坡出發的則會有 1/2~2/3是洋人，其中澳洲來的乘客比率相當高
另外，船上的娛樂活動也會因為乘客的來源不同而有很大的差別 ……………..
如果出國玩想要多一點出國的感覺的話，以上這些也都是蠻重要的考慮因素喔~ 