最近有两则的邮轮相关新闻：
虽然小奈也是很期待邮轮旅游在亚洲逐渐成长起来 (最近几年皇家加勒比海的 Quantum of the Seas, Ovation of the Seas 以及公主邮轮的 Majesty Princess 都是针对亚洲市场布局规划的)，什么？你说丽 x 邮轮？嗯………… 等级太 x 的，我们这里不讨论了囉 
不过以上这些报导也提醒了我们邮轮在亚洲发展上的一些先天困境 (有没有想起来我们附近好像特别多台风啊 
)
小奈还记得大学时代常常听到同学去绿岛，兰屿或是澎湖等离岛玩，接驳船因为海象不佳而晕船吐得很惨，或是接驳船停开延误旅程，甚至因而只得改搭飞机的情形。这些气候变化，因为太常发生了，所以感觉我们已经见怪不怪了。可是，同样的这个情况，如果发生在我们精心规划，又花下数个月省吃俭用的钱所规划的游轮行，可就是非常扫兴了。
为了减少因为海象不佳造成无法登陆的损失 (大部分邮轮公司是不会对天气不佳造成行程更动赔偿的)，而我们又不能在订游轮行程时预测数个月后的天气 (虽然还是可以尽量避开台风季节啦………)，所以小奈是建议”第一次”或是”前几次”的游轮行，尽量选在海象相对稳定的区域，比如说：地中海，波罗的海 (北海)，西加勒比海区域 (东加勒比海比较多飓风 …………… 美国东岸的海象冬天也比较不稳 
)，这些都是很容易上手又不太容易失败的行程 
除了气候因素之外，亚洲目前港口普遍的观光配套做得还不够好 (日韩及香港、新加坡除外)，所以常常会到了当地，除了包计程车之外没有合适的大众运输系统可以搭 ………….. 
再来一样就是安全问题，不知道是不是因为很多亚洲国家的国民所得还不高的关系，感觉人命比较不值钱啊~ 
不少交通工具 (比如接驳船、计程车等等) 以及游乐设施感觉都不是非常安全 (虽然有穿救生衣，但是小奈内心还是有随时会翻覆的心理准备………….)，不像在欧美，各种设施都让人玩起来很放心，所以说邮轮在亚洲还要多多加油啦~
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附带多提一点，亚洲线邮轮的乘客分布，和行程起终点的港口关系很大，比如说，天津、上海出发的，基本上 90%都是中国人，香港出发的就香港人、台湾人多一些，新加坡出发的则会有 1/2~2/3是洋人，其中澳洲来的乘客比率相当高
另外，船上的娱乐活动也会因为乘客的来源不同而有很大的差别 ……………..
如果出国玩想要多一点出国的感觉的话，以上这些也都是蛮重要的考虑因素喔~ 